點(diǎn)擊數(shù)：64032019-08-27 17:03:56 來(lái)源: 共勤運(yùn)鏈
河南新百福國(guó)際物流于2000年成立，2012年進(jìn)入跨境電商物流行業(yè)。新百福國(guó)際物流的進(jìn)口業(yè)務(wù)現(xiàn)在是菜鳥在華北區(qū)的最大倉(cāng)庫(kù)，也是蘇寧易購(gòu)等平臺(tái)的物流合作伙伴。從2015年開始，新百福國(guó)際物流開始涉足進(jìn)出口領(lǐng)域，和鄭州海關(guān)、河南省電子口岸一起開發(fā)系統(tǒng)，屬于華中地區(qū)整個(gè)跨境電商與跨境電商物流的深度參與者和模式的推動(dòng)者。
Q1：每家企業(yè)是因?yàn)樵鯓拥钠鯔C(jī)進(jìn)入到跨境電商物流領(lǐng)域的，以及在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)歷了哪些掉坑的經(jīng)歷以及創(chuàng)新的案例？
河南新百福羅總：
我們介入跨境電是從跨境電商進(jìn)口開始的。跨境電商進(jìn)口的1210、9610模式，是從鄭州關(guān)區(qū)發(fā)明創(chuàng)造的，是新的監(jiān)管模式。我們也是在那個(gè)階段了解到了跨境電商這種方式，也是從進(jìn)口開始。
我們剛開始是從一個(gè)貨代人的思維模式去做，因?yàn)榭缇畴娚踢M(jìn)口的客戶和商品都是從國(guó)外來(lái)的，我們想做國(guó)際段運(yùn)輸或者通關(guān)。初衷很簡(jiǎn)單，但是介入后發(fā)現(xiàn)這個(gè)領(lǐng)域非常復(fù)雜和坎坷。涉及到很多政策的突破，很多商業(yè)模式的變化。
自2012年到2015年，才算是真正摸懂了進(jìn)口跨境電商的各個(gè)環(huán)節(jié)。從2015年開始，河南新百福開始介入出口，和鄭州海關(guān)、河南省電子口岸一起開發(fā)系統(tǒng)，屬于華中地區(qū)跨境電商與跨境電商物流的深度參與者和模式的推動(dòng)者。
Q2: 跨境電商物流從大的領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，可以分為直發(fā)類的小包專線，還有以海外發(fā)貨模型為主的海外倉(cāng)儲(chǔ)，和圍繞著亞馬遜平臺(tái)去做服務(wù)的FBA物流。其實(shí)每個(gè)業(yè)務(wù)模型對(duì)于不同的企業(yè)去涉足的時(shí)候，需要企業(yè)自身的基因以及資源匹配是有差異的。如果傳統(tǒng)型貨代想去切入這樣一個(gè)市場(chǎng)的時(shí)候，以上三種業(yè)務(wù)模型各自有哪些特性，它們跟傳統(tǒng)貨代的匹配度如何，以及傳統(tǒng)型貨代在轉(zhuǎn)型去做以上三種業(yè)務(wù)模型的時(shí)候，需要注意哪些事項(xiàng)？
河南新百福羅總:
河南新百福是立足鄭州空港做口岸綜合服務(wù)。在產(chǎn)品層面，從傳統(tǒng)貨代往跨境電商轉(zhuǎn)型過(guò)程中，我們主要分為兩個(gè)業(yè)務(wù)方向，一個(gè)是報(bào)關(guān)和機(jī)場(chǎng)地面操作，另一個(gè)是航線和艙位。
報(bào)關(guān)方面，隨著監(jiān)管方式的信息化和便利化，現(xiàn)在報(bào)關(guān)行的生存感覺(jué)很難。就跨境電商的報(bào)關(guān)而言，這里面包括了1210和9610兩種模式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在轉(zhuǎn)型找到自己的定位以后，隨著業(yè)務(wù)量的增加，系統(tǒng)的信息化水平必須提高，要有自己的IT團(tuán)隊(duì)。
同時(shí)我們把FBA貨物從原來(lái)的買單報(bào)關(guān)方式轉(zhuǎn)換成了快件報(bào)關(guān)方式。這也是傳統(tǒng)貨代和跨境電商結(jié)合的一種轉(zhuǎn)換。FBA原來(lái)的報(bào)關(guān)貨品比較復(fù)雜，海關(guān)查驗(yàn)不容易對(duì)得上，海關(guān)扣貨率比較高。轉(zhuǎn)換成快件報(bào)關(guān)以后，海關(guān)只對(duì)個(gè)別單貨不符的箱子予以扣留，而非整票貨物扣留，通關(guān)效率大幅提高。同時(shí)我們把原來(lái)的一些小包的報(bào)關(guān)，導(dǎo)入9610跨境模式的報(bào)關(guān)，那么這種報(bào)關(guān)大大提高了通關(guān)的時(shí)效，而且查驗(yàn)率基本上接近于零。
以本土化服務(wù)為核心，把通關(guān)環(huán)節(jié)這個(gè)核心節(jié)點(diǎn)做好，其實(shí)也可以做出一片新天地。通過(guò)這幾年快速發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)匯集在一個(gè)港口一個(gè)點(diǎn)上，打造出特色服務(wù)來(lái)服務(wù)于全國(guó)，這種可能性完全存在，真正形成國(guó)際物流樞紐的口岸，全國(guó)也就那么幾個(gè)。今天的貨代其實(shí)更多需要在某一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域以及局部的區(qū)域去做深耕，這也許是一個(gè)不錯(cuò)的轉(zhuǎn)型方向。跨境電商經(jīng)過(guò)前期5到10年的發(fā)展，灰色成長(zhǎng)達(dá)到一定體量以后，無(wú)論從電商的運(yùn)營(yíng)方，商品賣出方或政府監(jiān)管方，其實(shí)都是希望跨境電商從水下浮到水面，從灰色到合規(guī)，我感覺(jué)這個(gè)節(jié)點(diǎn)上未來(lái)3到5年，可能確實(shí)是多方的一種訴求。
一方面是出口企業(yè)有了一定體量以后，退稅怎么解決？原來(lái)我們反正出去了，賣了賺錢就行了，不涉及退稅，那么競(jìng)爭(zhēng)激烈，你利潤(rùn)低了，肯定要考慮退稅的。另一方面是境外的電商資金量大，規(guī)劃資金回流的合規(guī)也是問(wèn)題。
從政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)層面來(lái)講，現(xiàn)在我們很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)都是外移到東南亞這些國(guó)家，國(guó)家也不希望這樣。因?yàn)槲覀冸娚套龅亩际窍M(fèi)類的產(chǎn)品，這類產(chǎn)品因?yàn)槲覀兏鞣矫娉杀镜脑黾樱歼^(guò)快速度的從中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)中流失，對(duì)國(guó)家現(xiàn)階段其實(shí)非常難受?？缇畴娚棠Ｊ?，國(guó)家實(shí)際上是希望扶持它從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移就業(yè)，這個(gè)過(guò)程里面，還是把消費(fèi)類的制造業(yè)留在國(guó)內(nèi)。所以說(shuō)國(guó)家也希望給政策支持，河南省的商務(wù)部門，外匯部門，國(guó)資部門，包括財(cái)政部門都在研究，在跨境電商的的規(guī)劃上做很多動(dòng)作。
合規(guī)是近兩年熱議的一個(gè)話題，合規(guī)對(duì)于賣家或者對(duì)于物流商來(lái)講，很多人認(rèn)為是成本，但是如果說(shuō)在一個(gè)合理的規(guī)劃以及加上客戶配合的情況下，再加上及時(shí)的跟監(jiān)管方溝通情況下，經(jīng)過(guò)一個(gè)短期內(nèi)成本上漲，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，稅務(wù)的合規(guī)以及退稅的回流，其實(shí)是對(duì)于利潤(rùn)的補(bǔ)充，這是一個(gè)我們整個(gè)行業(yè)所面臨的問(wèn)題，也是值得我們大家去共同去解決的一個(gè)問(wèn)題。
Q3：今天很多企業(yè)想去做跨境電商或者跨境電商物流，首先懂行的人從哪里來(lái)？
無(wú)論行業(yè)的頭部企業(yè)也好，或者說(shuō)我們大量的中小企業(yè)，公司現(xiàn)有的老員工在傳統(tǒng)的B2B的貿(mào)易及物流的模型下，以高度SOP化流程化，如何去發(fā)現(xiàn)以及去尋找到賣家的需求，如何去適應(yīng)市場(chǎng)的變化，去迭代去創(chuàng)新去設(shè)計(jì)產(chǎn)品，以及如何去革新自己公司的銷售模型、管理架構(gòu)以及通過(guò)系統(tǒng)化的手段來(lái)提升自己公司的效率，
這是擺在今天所有企業(yè)面前的一個(gè)非常核心的痛點(diǎn)。怎么樣去培養(yǎng)或者引入跨境電商物流的人才，或者如何讓整個(gè)公司的團(tuán)隊(duì)對(duì)于跨境電商與跨境電商物流有著更加更進(jìn)一步的認(rèn)知和提升？
河南新百福羅總：
人才在整個(gè)行業(yè)目前都非常欠缺，首先就是企業(yè)的高層或老板得有對(duì)跨境產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，這是核心。你自己認(rèn)識(shí)了，后續(xù)的每一個(gè)具體的操作節(jié)點(diǎn)來(lái)講，大多數(shù)可能還是傳統(tǒng)的，通過(guò)你的技術(shù)和你企業(yè)的鏈條的規(guī)整結(jié)合到跨境上以后，你又發(fā)現(xiàn)你缺的跨境的一些人才，那么人才從哪來(lái)？一個(gè)是自身的企業(yè)的培養(yǎng)，一個(gè)是空降。無(wú)非是從這幾個(gè)地方選，做過(guò)賣家的，在平臺(tái)待過(guò)的，在快遞企業(yè)待過(guò)的，類似的這種，或者政府跨境研究和監(jiān)管部門的。
